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  正因为如此,“拉链马路”现象的存在,其实并不能完全归咎于某个具体的现任地方官员。面对市民的抱怨,某些地方官员因此也并不感到惭愧,更不觉得有道歉的义务。最终体现到事实层面就是,“拉链马路”现象尽管被舆论关注多年,依旧是三天两头地满城挖。相比之下,深圳市长的道歉,因而显得难能可贵,体现了城市管理者应有的反思与主动担当。

  城市管理者的反思与主动担当,是解决问题的前提和关键。如果都不觉得是自己的责任,或者不觉得相关工作有待改进,问题不可能自动解决。城市建设如火如荼,发展变化日新月异,涉及市政、电力、通讯、燃气、给排水等众多单位,特别是还有地下基础设施建设滞后的历史欠账,事实上也离不开城市管理者对相关问题的反思与主动担当。

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  湖南省文物考古研究所副研究员李意愿8日在2019年湖南考古汇报会上透露,考古队对制作石器的原料进行了调查,结果证明该遗址附近存在大量优质燧石原料。这可能是吸引古人类在该地生存和活动的主要原因之一。

  据了解,伞顶盖遗址发现于2011年,2017年至2018年进行了第一次考古发掘,出土了丰富的石器标本。2019年6月至8月,湖南省文物考古研究所联合中国科学院古脊椎动物与古人类研究所、临澧县文化旅游广电体育局,对遗址进行了第二次系统发掘,揭露面积15平方米。

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